Với sự phát triển của các công nghệ điện tử, việc điều khiển một chiếc ô tô đã trở nên dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều. Trong bài viết này, Dạy lái Hậu Giang sẽ giới thiệu đến độc giả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc – công nghệ cực kỳ hữu ích không chỉ cho “tài mới” mà còn cho cả những lái xe nhiều kinh nghiệm.
Nguồn gốc
Hệ thống hỗ trợ hành động ngang dốc (HAC) có tiền thân là hệ thống hỗ trợ lái xe đường dốc – Hill Holder. Hill Holder là tên phát minh của tập đoàn Wagner Electric và công ty Bendix Brake tọa lạc tại South Bend, Indiana. Tác dụng của phát minh này là ngăn chặn cho việc xe bị trượt dốc khi dừng lại giũa đường đèo hay đường dốc.
Lần đầu phát minh này ra mắt công chúng vào năm 1936, đến năm 1937 công nghệ này được ứng dụng rất nhiều vào các mẫu xe của hãng Studebaker President. Hiện nay, hầu hết các mẫu xe đều được trang bị công nghệ hỗ trợ khởi hành ngang dốc tiên tiến.
Nguyên lý hoạt động
Về cơ bản, hai hệ thống hỗ trợ này sử dụng cảm biến độ nghiêng để nhận biết khi xe đang ở giữa dốc. Tín hiệu từ cảm biến được gửi đến bộ điều khiển trung tâm ECU. Từ đó, ECU sẽ tận dụng các cảm biến tốc độ bánh xe và bộ điều khiển phanh từ Hệ thống chống bó cứng phanh ABS để giữ xe không bị trôi dốc.
Thông thường, khi hệ thống phát hiện xe đang dừng giữa dốc và chuẩn bị lên hoặc đổ dốc thì sẽ hiển thị thông báo kích hoạt lên bảng đồng hồ để báo hiệu cho người lái các hệ thống đã được kích hoạt.
Sơ lược về chức năng
Khi cần xuất phát ở một con dốc nghiêng, người lái phải nhả phanh để đạp ga. Quá trình này chỉ mất khoảng 2 – 3 giây, tuy nhiên khi nhả phanh xe sẽ trôi theo quán tính, có thể đâm vào xe phía sau hoặc khiến người lái bất ngờ và nhấn ga mạnh hơn, gây nguy hiểm cho xe phía trước.
Đây là lúc hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill Start Assist (HAS) phát huy. Trong khoảng thời gian 2- 3 giây nhạy cảm ấy, hệ thống sẽ phát hiện khi xe đang trên dốc nghiêng và tự giữ phanh, giúp người lái dễ dàng chuyển sang chân ga một cách an toàn mà không bị trôi xe.
Tương tự, hệ thống hỗ trợ đổ đèo Hill Descent Control (HDC) cũng sử dụng cơ chế phanh tự động để kiểm soát tốc độ của xe khi đổ dốc. Cụ thể, người lái chỉ cần để HDC giữ tốc độ xe ở một ngưỡng nhất định (dưới 50km/h), hoàn toàn không lo lắng về vấn đề vượt tốc khi xe đổ đèo.
Với những xe được trang bị công nghệ ga tự động (cruise control), người lái có thể kết hợp nó với HDC để giữ xe ở một tốc độ mong muốn mà không cần điều khiển cả ga lẫn phanh. Khi người lái có nhu cầu tăng tốc hoặc phanh gấp, hệ thống sẽ tạm thời trả lại quyền điều khiển để đảm bảo an toàn cho xe.